top of page
/ fotografie in de wereld van autosport
 #22 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti - S/n #2445GT (1961) |  The I.C.E. St. Moritz De silhouetten transformeren tot enkele van de zeldzaamste auto’s ter wereld, van onschatbare historische, culturele en sportieve waarde. Eén voor één onthullen ze hun persoonlijkheid—levendig en krachtig, vol herinneringen en adrenaline. Alle kilometers die ze in hun glorieuze bestaan hebben afgelegd, hebben hen eindelijk hier gebracht, naar deze onverwachte samenkomst op het meest fonkelende en ongelooflijke podium. Foto's: 55 in Galerie 3 / 6 Jörn Friederich |  #22 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti - S/n #2445GT (1961) |
|---|---|---|
 #22 Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Scaglietti - S/n #2445GT (1961) |  #43 Ferrari F500/625 s/n 0001 (1952) |  #42 Maserati 250 F (1955) |
 #42 Maserati 250 F (1955) |  #42 Maserati 250 F (1955) |  #42 Maserati 250 F (1955) |
 #42 Maserati 250 F (1955) |  #42 Maserati 250 F (1955) |  #42 Maserati 250 F (1955) |
 Riva Aquarama (1965) - Riva boten zijn exclusief en van hoge kwaliteit. Zij werden in verschillende varianten gebouwd, o.a.: Modelvarianten: 1960s en 1970s Aquarama (1962–1972) Totaal gebouwd: 281 Aquarama Lungo (1972) Totaal gebouwd: 7 Super Aquarama (1963–1971) Totaal gebouwd: 203 Aquarama Special (1972–1996) Totaal gebouwd: 277 Riva Lamborghini (1968) - eenmalig gebouwd, aangedreven door twee Lamborghini V12-motoren |  #42 Maserati 250 F (1955) |  #42 Maserati 250 F (1955) |
 #84 Aston Martin Speed Model Type C (1940) |  #53 Abart 1000 Record Pinin Farina (1956) |  #53 Abart 1000 Record Pinin Farina (1956) |
 #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) |  #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) Geboren met een Zagato Spider-carrosserie, is deze auto een 6C 1750 Gran Sport met compressor, de sportiefste versie van de Milanese zescilinder. Hij werd in 1931 nieuw verkocht in Genua. In de jaren 1930 werd de auto in verschillende races gebruikt en wisselde hij meerdere keren van eigenaar. De Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile is een fascinerend voorbeeld van vroeg 20e-eeuwse autokunst en techniek. Met een oorsprong die teruggaat tot... > |  #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) < ... De reis van de auto door verschillende eigenaren en transformaties illustreert niet alleen zijn evolutie, maar ook de veranderende smaken in autodesign. In 1938 betekende de aankoop door Giuseppe Aprile een keerpunt. Aprile, een gerespecteerde carrosseriebouwer uit Savona, stond bekend om zijn nauwgezette vakmanschap. Hoewel hij de Alfa Romeo slechts kort bezat, was zijn invloed aanzienlijk. De veranderingen die onder zijn eigendom... ... > |
 #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) < ... 1931, belichaamt dit model de innovatieve geest van het Italiaanse autodesign. Oorspronkelijk had de auto een Zagato Spider-carrosserie, een symbool van de combinatie van snelheid en stijl in die tijd. Nadat hij in Genua werd verkocht, werd hij al snel onderdeel van de levendige autosportwereld van de jaren 1930, wat de passie voor racen in die periode weerspiegelde. ... > |  #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) < ... plaatsvonden, bereidden de auto voor op zijn volgende hoofdstuk met Brunello Feltri. Feltri, een andere invloedrijke figuur in de wereld van autodesign, gaf Mario Revelli di Beaumont de opdracht om de Alfa Romeo 6C 1750 GS opnieuw te carrosseren. Beaumont stond bekend om zijn elegante en aerodynamische ontwerpen, wat de 6C 1750 GS een unieke uitstraling gaf en hem in lijn bracht met de toenmalige esthetische en prestatiestandaarden. ... > |  #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) < ... Door de jaren heen bleef de auto in Ligurië, waar hij verschillende veranderingen onderging maar altijd zijn intrinsieke charme behield. De vele aanpassingen onderstrepen de veelzijdigheid van deze Alfa Romeo en de blijvende bewondering voor zijn design. Dankzij de restauratie door Lopresto is de 6C 1750 GS Aprile in zijn oorspronkelijke glorie hersteld, waarbij zijn rijke geschiedenis behouden is gebleven. ...> |
 #51 Alfa Romeo 6C 1750 GS Aprile (1931) < ... Deze restauratie eert niet alleen het verleden van de auto, maar zorgt er ook voor dat zijn verhaal blijft inspireren en autoliefhebbers en historici blijft betoveren... Specificaties Carrosserie: Uniek exemplaar (One-off) Bouwjaar: 1931 Merk: Alfa Romeo Model: 6C 1750 GS Spider Carrosseriebouwer: Aprile Lengte: N/A Breedte: N/A Hoogte: N/A Gebouwde exemplaren: 1 Motortype: L6 (zescilinder lijnmotor) Ontwerper: Mario Revelli di Beaumont |  Porsche 904 (1965) |  #28 Abarth 2000 Sport Spider / 4 Fari (1969) |
 #45 Cooper T45 (1958) | #46 Aston Martin DBR4 (1959) - 1 of 4 built |  #56 Autobianchi Runabout Bertone (1969) |  #66 Ferrari 500 TR (1956) |
 #66 Ferrari 500 TR (1956) |  #81 Mercedes-Benz 720 SSK (1928) |  #43 Ferrari F500/625 s/n 0001 (1952) |
 #52 Ferrari 166 Inter Pinin Farina - s/n 0635S (1951) |  #47 Lotus 24 (1963) |  #23 Lola T70 Spider Zerex Special (1965) |
 #71 McLaren M1A Oldsmobile (1965) |  #85 Ferrari 250 Europa Pininfarina (1954) |  #26 Shelby Cobra 427 S/C (1966) |
 #29 Porsche 908/03 (1970) |  Porsche 904 (1965) |  #23 Lola T70 Spider Zerex Special (1965) |
 #30 Lambourghini Countach LP 400S - Safety Car (1981) |  #29 Porsche 908/03 (1970) |  #46 Aston Martin DBR4 (1959) - 1 of 4 built |
 |  #26 Shelby Cobra 427 S/C (1966) |  #91 Ferrari 275 GTB/4 (1966) |
 #91 Ferrari 275 GTB/4 (1966) |  #90 Ferrari 250 California Spider SWB (1963) |  #80 Bentley 4,5 Ltr Open Tourer (1928) |
 #82 Bentley Speed Six (1929) |  #82 Bentley Speed Six (1929) |  #84 Aston Martin Speed Model Type C (1940) |
 #83 Triumph Dolomite 8C (1934) |  #80 Bentley 4,5 Ltr Open Tourer (1928) |
bottom of page