La Strada Magazine

Evenementen / Buitenland

© 2015  ’n Joy Media – Henk J. Brouwer

 

Rariteiten op 10e Classic Days Schloss Dyck

Dat Duitsers niet van grappen houden was niet te merken tijdens de begin augustus voor de 10e maal gehouden Classic Days Schloss Dyck. Dit exclusieve buitenevenement vindt jaarlijks plaats in een bijna sprookjesachtige parkambiance met kasteel en botanische tuinen nabij Mönchengladbach. Hier tref je bij elke editie ook diverse zeldzame rariteiten aan, die meer voor de grap lijken te zijn ontworpen, maar inmiddels zijn ze een fortuin waard zijn. We zomen in op de creatieve Italiaanse inbreng.

 

Afhankelijk van plaats en van tijd van aankomst, is het voor iedere bezoeker een crime om te beslissen waar te beginnen. Het programma, dat is opgenomen in het prachtige glossy magazine biedt voor velen ook al geen uitkomst, omdat dit zo vol is met bijzondere runs van merken, handtekeningsessies van bekende (oud) coureurs, shows, etc. etc. Uitgaande van de hoofdingang kun je eerst richting favoriete club-parkeerplaats -binnen het kasteelterrein- om daar verlekkerd rond te lopen of je gaat richting Rennerskwartier om te ontdekken welke bijzondere modellen daar staan opgesteld voor een eerstvolgende race of je snuffelt rond tussen de “Jewels in the Park” en je kunt ook besluiten om een kleedje te spreiden en een uitgebreide picknick uit te stallen. Last but not least kan je een plekje zien te bemachtigen langs de racetrack waar verschillende disciplines rondjes draaien.

 

Elk jaar is het voor menigeen weer een hele toer om de exclusieve modellen te spotten, temeer daar ze ook nogal eens worden weggestopt achter deuren of onder zeildoek. Zo staat de Bugatti T32 “Tank” in de tuin van het kasteel tussen de “Jewels in the Park”, maar ligt daar wel aan de ketting en gaat er bij sluiting een beschermhoes er overheen. De volgende dag is het dan maar de vraag of deze er op tijd weer af is, hetgeen voor deze foto wel het geval was. Zo niet dan moet je een keer terug en staat hij er dan wel…? De Moretti 1200 Spider stond ook een beetje “verscholen” onder een grote struik, in de schaduw. En je hebt grote pech, als een auto “on the move” is om van de ene plek naar een andere te rijden of over de racetrack zijn rondjes moet draaien. Ben je toevallig op de verkeerde plek, dan mis je zo maar een zeldzaam model of interessante bestuurder…

 

In het rennerskwartier is altijd een leuke plek gereserveerd voor de motoren. Ook staan hier oude pompen en zijn er garages nagebouwd. Je ziet schitterende exemplaren en wat voor de Moretti 1200 Spider geldt, geldt voor de motoren net zo: belangstelling is er voor de bekende merken, zoals de Harley Davidson, BMW, BSA en Norton en slechts een enkeling buigt zich over een Italiaan, zoals  Benelli of Moto Guzzi of een andere exoot zoals Indian of een zeldzame Brough Superior 1150 met zijspan (1934). Nooit van gehoord zult u zeggen en dat zal ook gelden voor de Hellmuth Hirth 250ccm Doppelkolben (1924), laat staan dat u dan bekend bent met de juiste kleding voor op zo’n machine: alternatieve pet, hoge rijglaarzen met dikke zolen, lederen broek en brede nierband, ruige handschoenen tot halverwege de ellenboog, maar wel een smetteloos wit overhemd met glinsterende manchetknopen en een origine motorbril eventueel met helmpot. Overigens allemaal ergens op het Schloss Dyck terrein te koop.

 

Ondanks dat ook bij dit evenement wel wordt gemerkt dat het “iets minder” wordt (tribunes die niet meer worden opgebouwd is een voorbeeld), de belangstelling voor dit evenement is er schijnbaar nog steeds, want er loopt genoeg publiek rond. Het zal dan ook meer een gevoel zijn, want aan mooie modellen van niet Italiaanse afkomst ontbreekt het geenszins, getuige de Bugatti’s, Bentley’s, MB, Lagonda’s, Riley’s, Wolseley en een Amstrong Diddeley 17HP. Voor een 10de editie waren er weinig echt exclusieve exoten te vinden -waarbij de Bugatti T32 “Tank” er toch wel uitsprong- een paar willen we toch genoemd hebben. Een blikvanger is de Ferrari 330 GT Special, met het koetswerk van de zeldzame 250 GTO en ook de Alfa Romeo’s 6C 2500 S, 6C 1750 en 8C 2300 zijn het bekijken waard. Of de Maserati 3700 GTI Sebring en de Ferrari 308 GT4 en bij de “Lovely Heroes” treffen we een Fiat 1500 Cabrio 118K aan om van de DeTomaso Pantera maar te zwijgen. Dus blijft een bezoek -misschien in de vorm van een lang weekend- volgend jaar zeker de moeite waard!

 

 

 

o o o o o