top of page
/ fotografie in de wereld van autosport
/ interclassics & topmobiel - mecc maastricht (1)
 Elk jaar staat er bij de ingang wel een "verrassing" en dit jaar was dat o.a. een racer met bestuurder... |  ..., geheel gemaakt van bouten, moeren, tandwielen, asjes, veertjes en wat al niet meer. Er werden ook andere snuisterijen aangeboden, maar wel voor een prijsje ! |  Nostalgie: Texaco drum voor de oude bekende pompen, met verlichting... De werking is niet gecontroleerd... |
|---|---|---|
 Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |
 Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Tank(s) van de Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |
 Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |
 Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |
 Packard S8 Grand prix Car - 1929 v* 5,3ltr |  Detail tank(s) van de Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |  Dash Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |
 Dash Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |  Embleem |  Detail Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |
 Detail Rugby Special 3,7ltr V6 - 1929 |  Sunbeam 30 HP 90 - 7001 G 1937 - Origineel gerestaureerd door Eddie Mateer voor de Peking Parijs Challenge in 1962 ! |  Detail Sunbeam 30 HP 90 - 7001 G 1937 |
 Detail Sunbeam 30 HP 90 - 7001 G 1937 |  Chrysler Imperial 80 Vitale 1927 - 6ltr V6 100pk |  Bugatti T 37 - 1928 - 130km/uur De zogenaamde "voiturette" is het kleine zusje van de T 35 en is een vooroorlogse formule 3 auto met een kleinere motor (4 cilinder 1,5ltr). In de vroegere jaren reden tijdens een GrandPrix diverse raceklassen tegelijkertijd op hetzelfde circuit, zoals heden nog steeds gebeurd, waarbij wordt gedoeld op Le Mans 24. |
 Maserati 250F - 1956 - 290km/uur Deze wereldberoemde Maserati 250F uit 1956 heeft een bijzondere geschiedenis, met Sir Stirling Moss in de hoofdrol: hij reed diverse Grand prix met deze auto. Moss werd in 1956 Wereldkampioen Formule 1, met o.a. een zege in Monaco. Deze auto is volledig origineel en is voorzien van een 2,5 ltr V6 met een dubbele ontsteking, goed voor 270pk. De huidige eigenaar is de afgelopen jaren veelvuldig op circuits gespot ! |  Detail Maserati 250F - 1956 - 290km/uur |  Bugatti T 37 - 1928 - 130km/uur |
 Auto Union Type A / 35 De Auto Union Type A was een revolutionaire Grad Prix auto met de motor in het midden. Zij beleefde haar debuut op de Avus in 1934, waarin stacoureur Hans Stuck de leiding nam tijdnes een zeer natte eerste ronde. Na 1 ronde lag hij al 1 minuut voor op de nummer twee, Alfa Romeo, die uiteindelijk met de overwinning aan de haal ging omdat Stuck koppelingsproblemen ondervond. August Momberger werd 3de, eveneens in Auto Union. |  Vooraanzicht Auto Union Type A / 35 |  Detail: Auto Union Type A / 35 - voorwielophanging |
 Detail: Auto Union Type A / 35 - achterwielophanging |  Auto Union Type A / 35 |  Auto Union Type A / 35 |
 Cockpit Auto Union Type A / 35 |  Auto Union Type A / 35 |  Talbo Lago T26 C - 1950 - 270km/uur De Talbot Lago T26 C reed de Formule 1 in het jaar 1950 en 1951, waarin het diverse podiumplaatsen vervoverde. Zij was in handen van diverse teams en constructeurs. Chassis en versnellingsbak waren afgeleid van de fabrieks raceauto's uit 1930 en waren vergelijkbaar met die van de post-war road cars. |
 Talbo Lago T26 C - 1950 - 270km/uur |  Talbo Lago T26 C - 1950 - 270km/uur |  Detail Bugatti T 37 - 1928 - 130km/uur |
 Detail Bugatti T 37 - 1928 - 130km/uur |  Detail Bugatti T 37 - 1928 - 130km/uur |  BMW 327 Sport Cabriolet 1938 - V6 - 1971ccm - 55pk 4-speed - Nederlandse toelating |
bottom of page